Falla indicadora
1. Síntoma de falla:
Después de encender el actuador eléctrico, la luz del indicador de energía estaba apagado, no había comentarios de la junta del servo, y el actuador no respondió cuando se dio una señal.
Proceso de diagnóstico y reparación de fallas:
Dado que la luz del indicador de alimentación estaba apagado, primero verifique un circuito abierto en el fusible. Después de verificar que el fusible estaba intacto y considerando los síntomas de la falla, se concluyó que probablemente se produjo la falla en la sección del suministro de energía del servo tablero. A continuación, verifique la luz del indicador de encendido. Usando un multímetro, se encontró que la luz indicadora estaba abierta. Reemplace la luz del indicador y se resolvió la falla.
Conclusión: Un circuito abierto en la luz indicadora de alimentación puede hacer que toda la servo tablero funcione mal.
2. Síntoma de falla: (descubierto durante la puesta en marcha)
Después de encender el actuador, el actuador del actuador eléctrico funcionaba normalmente cuando se dio una señal, pero no respondió cuando se dio una señal.
Diagnóstico de fallas y proceso de reparación: primero, verifique cuidadosamente el circuito de retroalimentación para confirmar que la señal de retroalimentación fue defectuosa. Si el indicador abierto se ilumina cuando se dio una señal abierta, el actuador funcionaba normalmente. Si el indicador de cierre se iluminó cuando se dio una señal de cierre, el actuador no respondió, lo que indica un problema con el tiristor en el circuito cerrado. Primero, verifique la luz indicadora de cierre. Usando un multímetro, se encontró que la luz indicadora de cierre estaba abierta. Reemplace la luz del indicador y se resolvió la falla.
Conclusión: El tiristor no funciona cuando los indicadores cerrados y abiertos están apagados (circuito abierto).
Resistencias y condensadores
1. Síntoma de falla:
Después de que el actuador eléctrico se enciende y se aplica una señal (por ejemplo, 75%), el actuador se abre completamente y luego regresa a la posición designada (75%).
Proceso de diagnóstico y reparación de fallas:
Según los síntomas de falla anteriores, el primer paso es determinar si el problema recae en la placa de liberación de servo o el actuador. Retire la placa de liberación del servo del actuador y conecte el cable de alimentación directamente a los terminales x5/1 y x5/4. El actuador funcionará en la dirección cerrada. Conecte el cable de alimentación a los terminales X5/1 y X5/2 y el actuador funcionará en la dirección abierta. Si el actuador no funciona normalmente, la falla está en el actuador. Usando un multímetro para probar los devanados del motor, la resistencia en ambos lados del condensador es normal. La medición de la resistencia en ambos lados del condensador revela un circuito abierto. El reemplazo del condensador elimina la falla.
Conclusión: al encontrar los síntomas de falla anteriores, el primer paso es determinar qué componente está causando el problema y, en última instancia, determinar la causa raíz.
2. Síntoma de falla:
Después de encender el actuador y aplicar una señal de cierre (4MA), el actuador se abrió completamente y luego se cerró por completo.
Proceso de diagnóstico y reparación de fallas:
Primero, retire la placa de liberación de servo y encienda directamente el actuador. La falla original persiste. La resistencia se verificó y se encontró que era normal, lo que indica que la resistencia está bien. Los devanados del motor se verificaron y se descubrió que son normales, lo que indica que el motor está bien. Según esto, la falla es probablemente un condensador defectuoso. El condensador fue reemplazado y se resolvió la falla.
Conclusión: Cuando ocurre este problema, la resistencia y el condensador son los principales sospechosos.
Otros
1. Síntoma de falla:
En el sitio, tan pronto como se aplica la potencia de AC220V, el interruptor de protección se dispara inmediatamente, lo que indica que el fusible de liberación del servo del actuador ha explotado.
Proceso de diagnóstico y reparación de fallas:
Primero, use un multímetro para probar los devanados del motor del actuador. La resistencia es casi cero, lo que indica un cortocircuito. Luego, pruebe la resistencia a través del freno. La resistencia está cerca del infinito, lo que indica un freno defectuoso. Un valor normal debe ser de alrededor de 1.45k. La solución final fue reemplazar el freno y el motor, reinstalar el fusible de la placa de liberación del servo y la comisión - para restaurar la operación normal.
Conclusión: Es probable que esta situación ocurriera porque el freno falló, bloqueó el motor y no se descubrió rápidamente en el sitio -. Esto hizo que el motor permaneciera bloqueado durante un período prolongado, sobrecalentado y, en última instancia, dañando el aislamiento entre las fases del motor.
2. Síntoma de falla:
La dirección de movimiento del actuador no fue controlada por la señal de entrada.
Proceso de diagnóstico y reparación:
Primero, verificamos las dos resistencias limitantes y la fase - de los condensadores de cambio, sin encontrar anormalidades. Luego usamos un multímetro para verificar la resistencia del devanado del motor, revelando una resistencia de 1.45 MΩ (que varió periódicamente), lo que indica un devanado del motor defectuoso. La solución final fue reemplazar el motor.
3. Síntoma de falla:
La dirección del movimiento del actuador no fue controlada por la Junta de Liberación de Servo.
Proceso de diagnóstico y reparación:
Primero, hicimos que el usuario usara un multímetro para probar las dos resistencias limitantes de -}, fase - condensador de cambio y resistencia al devanado del motor. Los resultados del usuario fueron consistentes con los datos finales que proporcionamos. Los tres factores que afectan la dirección de rotación del actuador son: 1. Los devanados del motor; 2. La actual resistencia limitante -; y 3. La fase - condensador de cambio. No hay otros factores posibles.
4. Síntoma de falla:
El motor no se movió independientemente de ninguna señal aplicada en el sitio -.
Procedimiento de diagnóstico y reparación de fallas:
La aplicación de energía directamente a los devanados del motor no causó ninguna rotación. Incluso con el freno retirado, el motor todavía no giraba cuando se encendió. Probar la resistencia al devanado del motor mostró resultados normales, y el actuador funcionaba normalmente cuando estaba encendido. Los resultados de la prueba fueron normales, excepto que el motor no giró cuando se encendió. Se sospechaba el rotor del motor. Desmontar el motor reveló que el rotor no podía girarse manualmente. Se había formado una capa sólida de polvo entre el rotor y la tapa del extremo del motor. Después de limpiar el polvo y agregar un poco de lubricante, podría girar manualmente. El motor fue reinstalado y equipado con el actuador. Se aplicó energía y el actuador funcionó normalmente. El actuador fue re - ajustado.