¿Cuál es la diferencia entre 10# tubería de acero y 20mng de acero?
Composición química.
1 0# tubería de acero: los componentes principales incluyen carbono (c), silicio (si), manganese (mn), el contenido de 0. 07-0. 14%, 0. 17-0. 37%, 0. {{}}. 65%. Además, también contiene una pequeña cantidad de azufre (s), fósforo (P), cromo (Cr), níquel (Ni), cobre (Cu).
Tubo de acero de 20mng: los componentes principales son carbono (c), silicio (SI), manganeso (MN), del cual el contenido de manganeso es mayor, generalmente en el 1,4% más o menos, pero también contiene una cierta cantidad de elementos de aleación para mejorar las propiedades mecánicas del acero.
Propiedades mecánicas.
10# tubería de acero: resistencia de rendimiento σs mayor o igual a 245MPa, resistencia a la tracción σb mayor o igual a 410MPa, alargamiento Δ5 mayor o igual a 25%, contracción de sección ψ mayor o igual a 5%.
Tubo de acero de 20mng: debido a su alto contenido de manganeso y otros elementos de aleación, la tubería de acero de 20 mng tiene mayor resistencia y dureza, buena resistencia y plasticidad, así como un excelente rendimiento de soldadura.
Usos.
10# tubería de acero: ampliamente utilizada en la fabricación de estructuras mecánicas, como pernos, tuercas, etc., debido a su resistencia moderada, adecuada para una variedad de requisitos de procesamiento.
Tubo de acero de 20mng: se utiliza principalmente en la fabricación de piezas mecánicas y piezas estructurales resistentes a la corrosión de alta resistencia, resistentes al desgaste y resistentes a la corrosión, como bielas de conexión del motor, piezas mecánicas, etc.
En resumen, la tubería de acero de 10# y la tubería de acero de 20 mng son diferentes en composición química y propiedades mecánicas, la tubería de acero de 20 mng tiene mayor resistencia y dureza debido a la adición de una cantidad adecuada de elementos de aleación, adecuados para la fabricación de piezas de alta resistencia y resistentes al desgaste y componentes estructurales. Mientras que 10# tubería de acero es adecuada para estructura mecánica general y fines generales.